"哪吒汽车一直在机要塞在世，在峭壁边，创业十年经历过诸多清早前的黯淡。但这是属于你的时间，你不扛谁来扛？舍我其谁。"很长一段时辰身居幕后的哪吒汽车首创东谈主方运舟，日前出面回复了哪吒的费劲，宣告了几经弯曲后，哪吒"穿越周期长期跑下去"的决心。

中国造车新势力十年长跑，即便最终站在决赛擂台上，都不成看作赢，穿越长周期的教育，爆发事后教育的是其资金、销量、品牌力、筹画模式交融下，在亏蚀中率先破局，并奏凯手脚中国汽车品牌屹立于全球汽车产业样式中的智商。

如今，当哪吒身处公论旋涡霸占市集的焦点，群众似乎淡薄了其品牌在全球市集合的好表象。All in 下半场，哪吒要在国内拼搏，同期依靠国外先行"破圈"。

把柄中汽协数据自满，本年上半年，哪吒汽车出口销量 17687 台，同比增长 154%，位列新势力车企出口量第一。截止当今，哪吒汽车权略了 7 款国外产物，淹没 40 多个国度及地区，已毕 60 多个国外市集销售。其中，在泰国新能源乘用车上牌量中，哪吒位居第二。

"出海"关于哪吒来说，粗略亦然一条自救之路。

拉通国外功绩部及各个区域及产物、物流等业务负责东谈主酬金需求、照看进展、交流后果，是每周哪吒位于上海的总部大楼中固定献技的一幕，"时辰紧，任务重"，少许带动全线的国际化组织架构，高服从拉动后台业务全面协同，让哪吒驶向国外的船，开得更快。

冲突多个时区联动全球各个区域责任，随时提着两个大箱子飞往当地市集，成为哪吒汽车副总裁兼国外功绩部总裁周江的专属平淡，前年 6 月调任国外业务部负责东谈主，"快节拍"是他关于这份责任的躬行感受。

【哪吒汽车新车发往全球各地】

站在成本市集门口，在机要中行走的哪吒饱受质疑，此时"国产新势力出海第一股"的标签加持，成为其手持的最大筹码。翻看哪吒 11 月的"大事记"，国外市集成为主角，如今亦然其讲好成本故事的要津。

哪吒国外"掘金"的故事，并非源于一个汜博的开局和宏大的指标，干容易干的事情，去容易去的市集，摸索容易奏凯的筹画模式，扎根全球市集稳妥前行，走向国外，哪吒是皆备的"求实者"。

一、风起潮涌的市集合，干容易干的事

国外"掘金"时间开启，哪吒是先"吃到螃蟹"的那一个。

国内汽车市集风起潮涌，自主品牌接踵线路，大步上前的同期迈入行业发展阵痛期。

"狼多肉少"的"红海"市集下，车企亟需寻找量与利的第二增长弧线，新能源发展处于初期阶段的国外市集，成为新"蓝海"。尤其是本年以来，车企"出海"从选答题缓缓变为一谈必答题，车企大步走向国外争相亮相国际市集缔造新支点，哪吒已率先在国外市集搭起桥梁。

早在 2021 年看到国内汽车行业竞争强烈的翌日，哪吒启动全面履行全球化策略，深耕国外，在国内有限参与竞争，将国外手脚集团翌日的重心策略，彼时的哪吒品牌距离推出第一款车仅三年，还未登上中国新势力"销冠"的位置，全年也仅有 7 万不到的销量。

不同于新势力们"先在国内作念大范围，再尝试出海逐量逐利"的惯例旅途，哪吒缔造全球化视角发展基点，从初期就详情国表里双线并行切入，而作念出这一选用的原因，并非志在千里下的当先，反而是哪吒深知市集泼辣的以弱胜强下对我方的明晰定位"不行"。

周江坦言哪吒是个年青的企业，和传统友商比拟，范围效应莫得别东谈主大，和"蔚小理"新势力比拟清寒互联网基因，热度有待提高。

因此揆情审势，以子民、性价比的产物收拢主流市集的哪吒，鉴定到了在愈发强烈的竞争市集合链接与友商们同台竞技，我方就怕有敷裕的上风，启动将主见投向国外市集。

【哪吒汽车副总裁兼国外功绩部总裁周江】

与其说是哪吒宏大的无餍营救其在国外市集的率先迈步，不如说看到我方短板的哪吒，在阿谁当下作念出了愈加求实的选用——"只有故意于咱们的分娩筹画，只有故意润可赚，那咱们就会干。"

2021 年手脚新势力中的先驱，率先启动聚焦国外市集；2022 年迎来"出海元年"，依照宝石"深耕东盟，抢滩南好意思，开发中东和非洲"的国外延伸中枢策略快速布局；2023 年全球化布局日益开朗，以泰国市集为头缓缓深远，在当地完制品牌开发；2024 年东南亚地区多个工场密集下线，国外多地原土化分娩紧锣密饱读开发中……

【印尼工场首台哪吒 X 发达下线】

先入者时时能够占据最好资源，积攒先发上风，在业内看来奏凯打入新兴市集至少需要 2 年时辰进行原土化布局和积攒。如今，当新能源车企们加速涌向国外，恰是哪吒国外积攒与千里淀的阶段性爆发时刻。

2023 年，在东南亚市集的牵头下，哪吒国外售量攀升，在泰国纯电市集占有率接近 17%，成为东南亚新能源乘用车名次前三的品牌；2024 年景为"新势力出海第一"，全球已累计特出 46 万用户，上半年出口销量达到 17687 台，同比增长 154%，哪吒 X 车型 10 月斩获泰国市集纯电 SUV 上牌量第别称。

高销量、高毛利下，哪吒也借国外市集已毕"回血"，进入"收货期"。2023 年哪吒国外营收占比达 12%；翌日 6-12 月将迎来国外收入的爆发式增长，展望本年占比将达到 30% 傍边；翌日五年哪吒权略要作念到海表里市集均分寰宇，国外售量占据总销量的半壁山河。

属于哪吒国外"掘金"的故事，并非发源于一个汜博的开局和宏大的指标，但在试验指主张驱动下加速"走出去"，哪吒在国外市集走得每一步都作数。

二、机遇和风险并存下，去容易进入的市集

"出海"征途，第一站去那儿是最要津的问题之一，既教育着车企自己对现时全球市集的判断，也决定了企业"出海"的步子该若何走。有车企下南洋，在积极向电动化转型确当地市集乘势而上，有车企拓欧洲，顶风向欧渴求先行在高端市集合立正。

向东向西？关于哪吒来说，要去到容易去的市集当中。

据周江先容，决定哪吒国外市集决议的庞大身分，即市集风险，入口要求极高、波及敏锐问题、营商环境不结识的市集，哪吒"碰都不会碰"；从筹画角度来看，市集容量、关税、成本都在其辩论范围之内，"莫得经济效益那咱们出海就没专门想"；竞争角度，先行臆想产物与品牌在当地市集是否有竞争力；筹画模式方面，考量当地妥贴什么样的运营模式，是否妥贴进去。

严慎决议下，哪吒"出海"要干容易干的事情，去到容易去的市集——泰国，等于哪吒押注的首站，亦然如今品牌手持的最大"筹码"。

泰国政府积极饱读吹电动化转型，予以电动汽车"真金白银"的优惠补贴、关税减免等一系列政策，诱惑着国外新能源车企的到来，充电配套格式的营救以及城市近况成为又一增长的驱能源，让泰国成为公认的新能源成长的一派热土。据毕马威发布的酬金，东南亚新能源汽车市集范围将从 2020 年的 3.8 万辆增长到 2030 年的 100 万辆，除哪吒外，比亚迪、埃安等都在积极走向泰国市集。

而狠毒捕捉到政策机遇的哪吒，之是以能够在一众入驻品牌中扎根缔造标杆，还源于其初期把柄品牌调性摸索出的繁密不得不走向泰国的原因：

一方面，当地市集合并莫得如欧洲一样的老牌原土品牌，燃油车时间以日韩品牌为主，消费者"丹心度"有限，日韩主机厂在新能源车赛谈缺位，此时中国新能源品牌的到来，有着巨大的市集空间。

另一方面，泰国经济型汽车产物是其主流细分市集，而这与哪吒 10～20 万性价比车型的定位也无缺契合，同期，哪吒判断当下的泰国市集雷同于五、六年前的中国市集，自得收受与尝试新能源汽车的如故以年青东谈主为主，哪吒前锋、智能、年青的产物立场与特征，正巧能够击中当地车主的心智。

市集的回答有劲印证了哪吒选用的正确性。

本年上半年，就中国主机厂泰国电动车销量的市占率来看，哪吒汽车名按序二，占比 14.3%，仅次于比亚迪的 35.9%；泰国子公司带动下，位于泰国的工场已于 2024 年 3 月投产，年产量特出 3 万台，是哪吒右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。

当今，哪吒在泰国已上市哪吒 AYA 和哪吒 X 系列，其中哪吒 X 车型 10 月斩获泰国市集纯电 SUV 上牌量第别称，哪吒 L 展望在 2024 年底发达在泰国上市，哪吒 S 猎装展望年后在泰国上市。

【哪吒 X 多量进入泰国林查班港】

日系、韩系车在泰国正在与中国新能源车正在经历"换位"，哪吒品牌已留住姓名。当一样的市集逻辑复制到东南亚、拉好意思、中东地区，进入印尼、马来西亚、巴西、墨西哥等多个国度，哪吒的"出海"法子也立时加速。

法例当今，哪吒汽车全球用户特出 46 万，在香港成就了国际总部和研发中心，在"一带沿途"联结倡议的引颈下，出海邦畿淹没 40 多个国度和地区，建立了 250 多家门店，国外市集累计销量特出 3 万辆，进一步安定了新能源汽车边界国际新势力的地位。

2024 年哪吒汽车加速全球化策略布局，权略了 7 款国外产物，包含轿车、SUV 及旅行版车型，淹没 30 多个国度及地区；翌日三年傍边的时辰，品牌贪图淹没 50 个以上国度和地区，国外门店特出 500 家、达到 600 家，年国外售售量特出 30 万台。

深耕东盟，抢滩南好意思，开发中东和非洲，从中国的哪吒成为寰宇的" NETA "。

事实上这种旅途策略，也与新势力的"出海"直奔欧洲追求高度的策略以火去蛾中。靠近欧洲向中国电动汽车砸来的关税大棒，高关税、高成本、高风险显著与哪吒的求实策略相背，本来贪图于本年走向欧洲的哪吒实时掉头，链接拓宽原有的"悠然区"。

靠近欧洲这块诱东谈主的"蛋糕"，哪吒还处于蓄力阶段。据周江先容，当今哪吒依然在作念产物的准备，能够痛快欧盟的大都量认证，与当地的经销商仍然保持交流，营销渠谈鼓吹至法国、西班牙、希腊，欧洲功绩部的牵头下，关联业务鼓吹中。"极其温雅，作念好准备，预估风险，随时进入"是哪吒对欧洲市集所保有的策略。

关于哪吒来说，无需在"出海"的市集合保持我方的形体，无需执着于品牌冲高而强挺入欧洲市集，不允许耗损过长的时辰，不允许糜费过多的时辰，干容易干的事情，去到容易奏凯的市集，长久是其在国外市集行走的原则。

三、服从与成本优先，寻找容易赢利的筹画模式

关于新势力而言，清寒传统车企多年的千里淀与浑厚的资金，服从与成本长久是其需要辩论的要津身分。靠近随时处于变化中的国外市集，走出去不难，更要津在于若何走——若何以最低的成本获取最大的后果，建立最为矜重的"出海"模式，需要整个探索全球化谈路的车企摸索。

追赶高效"出海"，哪吒学会了在市集合借力，从"单打独斗"转向高效、机动、轻金钱的"协同作战"模式，率领中国供应链伙伴"出海"的同期，赋能国外供应链伙伴，已毕各方共赢。

整车出海，一方面与当地有实力的企业联结，以子公司或总代的样子将整车从中国出口至国外，当今哪吒已在国外超 40 个国度地区领有约 100 个腹地经销商；另一方面，整车产物进一步腹地化，把柄当地环境以及消费者喜好，颐养产物情怀、车型空间乃至空调出风口大小，为国外市集输出更贴合的产物。

联结建厂，与当地联结伴伴共同建立 KD 厂，在腹地分娩汽车并进行销售，其中，哪吒主要负责 KD 件、要津开采与工夫，国外联结伴伴负责拼装和分娩，并提供厂房和地点。当今，哪吒已在泰国、印尼、马来西亚布局腹地化工场，翌日贪图在巴西、墨西哥、土耳其、越南、阿联酋陆续完成建厂，匡助企业充共享受当地新能源腹地化补贴与税收优惠，减少运输成本，机动把柄市集颐养产物与筹画。

谈及国外原土化分娩，市集时时将主见汇聚在比亚迪、奇瑞、祯祥等资金实力浑厚的主流车企中，毕竟资历审核、工场开发、东谈主力成本、渠谈布局等，每一谈都是宏大的工序，教育的是车企的钱包与资源。

手脚需要率先辩论成本与利润的哪吒来说，重金钱布局显著不合乎其策略，而借力国外联结伴伴，无需参加厂房和地点等硬性要求，既裁减了成本，又裁减了筹画风险，让其以更轻的金钱模式在当地完成原土化分娩，显著是一种更智谋、更高效的方法。

【哪吒汽车国外工场腹地化分娩】

工夫方面，哪吒汽车在中国市集建立了"超等增程""纯电动"双整车工夫平台，营救 A0 – C 级车型，淹没先驱、后驱及四驱，以及轿车、SUV 和跑车，产物具有各样的期骗场景，安妥不同地区左 / 右舵的全球化开发，痛快不同国外法例的要求，将国内已累积的工夫上风平移至国外，已毕单产物的开发和运营方面成本裁减。

两个市集相加，既已毕了范围的扩展、成本的裁减、经济效益的擢升，又能够已毕工夫的积攒。

此外，不局限于 TO C，哪吒还翻新性开辟了 TO B 模式，通过向国外授权新能源车工夫获取结识与高利润的授权费收入，哪吒提供工夫、国外联结伴伴负责具体的分娩及筹画。当今这种模式在埃及、斯里兰卡等地如故伸开与当地企业的工夫联结的洽谈。

"只有故意于分娩筹画，只有故意润可赚，那咱们就会干。"服从优先的哪吒，也并不会受限于仅有的几种筹画模式，利润与市集的驱动下，其在"出海"方式还在络续摸索与拓宽。

从孤身率先走向国外，到如今成长为新势力"出海"第一，哪吒汽车加速成为全球性品牌的背后，并非宏大的无餍、腾贵的论调与冲高的逸想，反而是其在试验境遇下一次次摸索出的新路。哪吒的国外探索法子塌实且有劲，机动搪塞市集变化，高服从延伸，步步踩中量与利的"加速键"。

当这个饱受"争议"的名字——哪吒万博manbetx登录入口，手脚中国汽车缓缓在国外市集领有了姓名，其被赋予的中国特点与文化才更为具象化。一时的巅峰无法识破永久的底色，穿越长周期的教育才气屹立于全球市集。承载着"为全球年青东谈主提供极具智驾比好车"的决心，哪吒的"闹海梦"，在中国，更在全球。