凭证乘联会的最新数据显露，2025年1月份和2月份，新能源市集的浸透率分裂为41.4%和49.5%，也就是说万博体育app下载，新能源车与燃油车在50%这个占比临界点照旧焦躁了很长一段时辰。
不难发现，在新能源的强大声量之下，燃油车依然进展出了超强的韧性，守住了半壁山河的份额。
而在这个配景下，咱们再从头注目结伙车企中的销量常青树车型-东风本田CR-V，看它支吾“危境”的反馈，看它居品背后的逻辑，致使它对畴昔作念出的改换，对感性购车，皆是一个遑急参照。
若是居品有调性，那CR-V就是“全面性”
第一个将城市SUV引入中国的汽车品牌，是本田，而第一款车型，就是CR-V。敬佩无用赘述，CR-V在中国汽车市集的开挂之路，早已被奉为行业的经典，在口耳相承的口碑指点下，其销量长年稳居SUV市集的前线。这背后，居品的最遑急一个性格就是“全面性”。它是全场景且万能的。
伸开剩余87%第一代CR-V，传承了想域的操控基因，然而在外形筹划上独树一帜，硬朗的越旷野不雅加上吊挂备胎的横开式尾门，且总计采用四驱系统，在家庭自驾出行成为一种生涯样貌确过去，CR-V的越野形象速即拿获了购车者的心。同期最为津津乐谈的照旧它关于空间的挖掘，比如自动挡采用怀挡筹划，后排座椅可折叠，后备箱尾门的笔直筹划等等，尽管这些刻下照旧被慢慢普及，但无疑，CR-V是草创者。从一初始，CR-V便作念到了兼具城市和轻度越野的万能属性。
2002年，本田推出第二代CR-V车型，升级后外不雅愈加先锋，能源性能擢升，同期空间进一步优化，其在宇宙的销量也赓续攀升。于是，2004年4月，CR-V由东风本田结伙引进，于今已有21年时辰。2005年，经验无缺销售年的东风本田CR-V，便登上了SUV车型的销量亚军，而按照那时20多万元的售价，其市集招供度显而易见。
在随后的改款中，东风本田无一例外不是感觉明锐的主持着购车者的花费需求，进行居品的不断优化，比如第三代车型，在能源性能上明显擢升，在筹划上，愈加突显城市SUV家庭用车的属性，外不雅愈加先锋大气，增多了蓝牙、导航等建树，本旨肠擢升，这也使得第三代东风本田CR-V跃升至过去SUV市集的销量冠军。
来到2014年，第四代CR-V出身时，除了越来越先锋的外不雅和细节性建树，最为瞩方针就是本田全新地球梦能源系统，说这套系统是燃油车能源系统的天花板似乎也并不为过。
而这套能源进化到第五代车型时，其1.5T的涡轮增压发动机，参数致使比2.4L自吸发动机更为强盛。同期，2.0L+双电机的混动车型面世，这套能源系统最大功率可达158kW，前后电机输出扭矩315N·m，而概括油耗只好百公里4.8L，概括性能特别炸裂。
不难发现，CR-V每一代车型的更替，皆是源于用户需求，而又高于用户需求。
历经30年六代居品的传承中，不夸张的说，背后是1500多万用户诉求的联络，这种大数据对居品的赋能，是任何车型所不具备的，这也决定了它在进化中，要信守初心，而不拘于一时的居品导向，长期要本着稳而全面的原则。
是以，也就不难默契，东风本田在能源方面，从单一燃油车到当下造成的一车三能源的居品矩阵，守正特地，才是东风本田CR-V在当下市集的正确选拔。这亦然既要又要还要的造车想维决定了终末的居品呈现体式，而不是被市集牵着鼻子走。
新能源时间，东风本田CR-V怎样躬身入局？
新能源关于汽车行业的颠覆，是厉害且猝不足防的，而在经验了两年的快速发展之后，市集究竟需要什么样的车，不错说东风本田CR-V经过审慎想考后，给出的谜底是能源上维持三条腿步碾儿，智能方面斗胆跟进。
比如在2017年，东风本田就推出了搭载1.5T“地球梦”涡轮增压发动机的第五代CR-V燃油版车型，以及搭载羼杂能源系统的锐·混动油混车型，2021年又推出了锐·混动e+插混车型。自此，东风本田CR-V成为同级别首个布局一车三能源的城市SUV。
而到了2023年，也就是第六代CR-V车型上，东风本田则引入了本田最新的第四代i-MMD双电机羼杂能源系统，并推出了CR-V e:PHEV和CR-V e:HEV两款能源车型，全新2.0L DI阿特金森轮回发动机匹配全新E-CVT（平行轴双电机/两挡），在这套能源系统的加持下，CR-V在莫得点火性能的情况下，燃油经济性进一步擢升。尤其是CR-V e:HEV车型，实测概括油耗致使达到了4.1L/100km，最遑急的是用车愈加浅显，关于家里莫得车库或者朔方挂念新能源车电板衰减问题的购车者，无疑东风本田CR-V混动是最优选。
而就在各家车企纷纷卷智能时，东风本田也不惜啬干涉，东风本田CR-V在智能上的逻辑，雷同也不是堆砌得越多越好，而是安全、训练、实用性为大前提。CR-V在2017年就领先推出了L2级智能扶助驾驶，像360全景影像、全速自适当巡航、车侧预警、车谈保持、交通标识识别、自动变谈扶助等等，包括卫星导航，这些期间照旧相当训练安全、同期亦然咱们平方驾车历程中支配场景最多的智能扶助功能，而诸如城区智谋领航，很较着还处于起步阶段，需要更多的市政配套与大数据救援来完成进化，而关于东风本田CR-V这么一款车型来说，要的是百分百零罪戾，而不是尝鲜。
另外搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联功能，包括言语识别速率、触控的灵敏度，界面操作逻辑等也皆经过了反复考量和细化，愈加方便驾驶中的使用民俗，让座舱不仅智能况且更理智。
迎战下一个百万销量，CR-V准备好了
20年，300万台，东风本田CR-V成为了中国SUV市集足够的经典，同期也成为了购车者绕不开的选项。无论市集怎样迭代，源自居品自己的概括性能的优秀，皆是靠近各式不细目市集环境下的最细目要素。
东风本田CR-V，除了有不断迭代带来的居品雄厚可靠的口碑、有 “保值率之王”的头衔、更有C-NCAP历史上第一个“五星+”的安全背书，同期，在2024年中国汽车质地网的品牌质地排名中，东风本田CR-V更是位列第一，足可见其在居品性量及造车工艺上的诚心诚意。
伴跟着居品出身30周年这么一个特别的机会，东风本田各线下经销店，也纷纷针对东风本田CR-V制定了丰富的销售救助计谋，推出了11.99万一口价车型，径直将优惠拉到底，并引起市集的高度和蔼。在如斯轻易度优惠加持之下，仅需11.99万元起就可将东风本田CR-V开回家，其对销量的拉动是不言而喻，固然关于购车者来说，八成这亦然薅羊毛的最佳时刻。
数据显露，2024年，纯电车市集份额为26.8%，插混和增程车型份额为19.1%，燃油车包括油混车型的份额为54.1%，由此也不丢脸出，燃油及混动车型依然是市集花费的主力。愈加耐东谈主寻味的是，2024年东风本田CR-V国内结尾销量近18万辆，而混动车型占比近20%，由此也不勤劳出，东风本田CR-V的一车三能源布局的前瞻性，照旧反馈到了结尾销量中，且势头强盛。
写在终末
只好一种正确，就是经由时辰考据的正确。咱们当下作念出的每一种选拔，无不夹杂着时间的图章，傍边东谈主的声息致使一时的花费冲动。然而，经由时辰考据的居品逻辑，几十年客户的坚决选拔万博体育app下载，是不会出错的。就在不久前，2025款CR-V渲染图流出，再次成为车圈和蔼焦点，新车在细节上再进化，更具科技感和畴昔感。咱们也有原理敬佩，信守初心的CR-V，基于“客户”角度去想考问题的造车逻辑，拉万古辰维度看，才是它不错穿越30年依然经典的根柢地方。
发布于：辽宁省