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在汽车行业向新能源转型的大趋势下，各式新兴的能源本事初始进入电板行业，钠离子电板也于比年进入公众视线。钠电本事凭借其低温性能、安全特点和资本后劲，被业内觉得是锂电本事的热切补充。
2月5日，长安汽车联袂宁德时间认真发布寰球钠电战术，“寰球首款钠电量产乘用车”也认真亮相，实车瞻望年中上市。同期，长安汽车文书旗下阿维塔、深蓝、启源、引力等多品牌，改日齐将搭载宁德时间钠新电板。
业内不雅点觉得，这次两边在钠电战术上的配合，是电板本事革命与造车的细腻协同，将推动钠电从“本事革命”迈向“边界化应用”。而“寰球首款钠电量产乘用车”的推出，也意味着我国新能源汽车产业认真进入“钠锂双星”时间。
钠电战术落地长安加码新能源本事布局
“宁德时间与长安汽车在钠电战术上的配合，不仅是一次居品发布，更是两边深耕钠电、共拓市集的全新开头。”汽车行业分析师田力对《中原时报》记者分析暗示。
伸开剩余78%在2026年1月14日，长安汽车和宁德时间签署了《全面深切战术伙伴酌量备忘录》，两边从本事研发、产能供应、市集延长全链条深度绑定。
据宁德时间首席本事官高焕先容，该钠电系统搭载宁德时间第三代CTP系统成组本事，纯电续航可达400km以上，电芯最高能量密度达175Wh/kg，得当刻下新能源市集的主流使用需求。在极点环境恰当性方面，该电板在-30条目下，整车放电功率比同电量惯例铁锂车型提高近3倍，-40极寒环境下容量保握率超90%，-50极点条目下可领路放电，惩处了传统能源电板在低温环境下的性能衰减问题。
“宁德时间钠新电板在满电状况下资格多面挤压、电钻穿透、全体锯断等极点工况时，可收场无烟无感、不活气不爆炸，部分极点测试后仍能普通放电，超出行业安全圭臬要求。”高焕暗示，“宁德时间自2016年启动钠离子电板本事研发，截止2025年累计干预近百亿元，测试电芯近30万颗，组建了包含300名研发东谈主员及20名以上博士的本事团队，为钠电本事的量产落地提供了基础。”
高焕暗示，宁德时间狡计2026年在宇宙落成进步3000座巧克力换电站，笼罩140余座城市，其中京津冀、黑吉辽等8省（市）32座城市将累计布局600余座换电站，为钠电车型提供补能支握。
“长安汽车行动中国头部车企，有着40年的深厚造车底蕴，基于对新能源产业趋势的前瞻判断，霸占钠电先发上风，引颈行业向钠电时间前行。”中国长安汽车集团党委副秘书谭本宏暗示，2025年长安汽车新能源销量超110万辆，为钠电板的边界化应用提供百万级的市集基础。从高端品牌到国民品牌，从乘用车到商用车，长安汽车的多品牌矩阵，为钠电板在不同细分市集的应用提供了渊博的应用场景。
不丢丑出，长安汽车钠电战术的发布，是其在新能源赛谈的热切布局，也将使其在多元化新能源本事阶梯竞争中占据置锥之地。这一战术不仅丰富了长安汽车的本事储备，也为其旗下居品矩阵的能源样式升级提供了新的可能性，与刻下汽车行业“纯电引颈，相反化解围”的发展趋势相契合。汽车分析师韩昊觉得：“在燃油车与新能源汽车市集并行发展的行业阶段，长安汽车的双重动作，既镇定了其在传统细分市集的地位，也为其在新能源赛谈的相反化竞争奠定了基础。”
钠电冲破资源依赖行业竞争态势初显
钠离子电板凭借资本比磷酸铁锂低30%、-30仍可领路充放电等上风，在储能和低速电动车边界具备显赫竞争力。近三年，国度能源局、国度发改委、工信部等部门牵头出台了多份政策文献，从国度层面狡计积极支握钠电板产业发展。政策重心也从早期的标的指挥逐渐转向了具体的本事攻关和产业化推动。
贵府默契，我国锂资源探明储量仅占寰球5%附近，80%的锂原矿依赖入口，资源供应的对外依赖度较高，而钠资源在地球中的储量是锂的1200倍，散布无为且可通过海水制备。我国行动寰球最大的钠盐分娩与耗尽国，收场了钠盐自力新生，排斥入口依赖。
刻下，钠电板在储能、轻型能源、启停电源等中枢场景收场边界化应用，同期不休开拓新兴细分市集，需求结构呈多元化特征。开头辩论院（SPIR）数据默契，2025年寰球钠电板出货量达9GWh，同比激增150%。瞻望到2030年，寰球储能钠电板市集边界将达580GWh，同期钠离子能源电板市集边界或将突破410GWh。同期，国外市集对钠电的接收度也握续提高，宁德时间已与欧洲企业配合狡计10GWh储能名目。
数据默契，2025 年，我国钠电正极总产量 1.1 万吨，同比增长 101%，瞻望2026年钠电正极落地产能将突破12万吨，这一趋势将对卑劣钠电爆发式增长提供支握，产能欺骗率将显赫提高。
田力对《中原时报》记者暗示：“2026年将是钠电板在乘用车市集边界化应用元年，跟着钠电本事不休迭代和突破，能量密度与轮回寿命会握续提高，进一步减轻与磷酸铁锂电板的性能差距。”在乘用车纯电边界，当今搭载宁德时间“钠新”电板的长安首款钠电乘用车，有望成为 400公里续航区间市集的总揽性新能源车。
关于宁德时间来说，“宁德时间作念的不是‘单点突破’，而是‘全链引爆’，从中枢材料量产到末端居品落地，从本事研发突破到订单批量委用，产业链险峻游企业同步加快鼓吹，变成协同发展形状。”高焕暗示。
当今，国内主流能源电板企业均已启动钠电研发，部分企业已推出施行室阶段的钠电板居品，聚焦于储能、轻型商用车等边界，试图在细分市集收场突破。比亚迪投资百亿元引诱30GWh钠电产能，2026年将全面开释，推动钠电从施行室迈向产业化。2025年年末，亿纬锂能总投资约10亿元布局钠电名目，狡计建筑面积9万平方米，意见年产能2GWh。同期，部分自主品牌车企通过与中小电板企业配合，布局钠电车型，主要对准初学级乘用车、商用车市集，试图以资本上风霸占市集份额。
“当今宁德时间凭借本事、产能与生态上风，成为钠电赛谈的先驱，但尚未变成完全的操纵地位，同业企业均在该边界加快布局，钠电产业化竞争形状果决开启。”韩昊觉得，跟着产业链的不休完善和应用场景的不休拓展，钠电板将不仅改写储能市集的竞争功令，更将为我国能源转型提供坚实的本事支握。
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